Vyhledávání

28.1.2003 —

23.10.2009 — V souvislosti s ukončením kurzu Specializačního studia pro školní koordinátory EVVO (Environmentální vzdělávání, výchova a osvěta) pořádalo hl. m. Praha slavnostní předávání osvědčení na Staroměstské radnici. Specializačního kurzu, realizovaného sdružením TEREZA od října 2008 do října 2009, se účastnilo 25 učitelů z pražských škol. Osvědčení o absolvování kurzu předal koordinátorům EVVO pražský radní pro životní prostředí Petr Štěpánek.

2.4.2010 — Výstavu, jejímž cílem je ukázat, že vytříděný odpad se skutečně recykluje a výrobky běžně dostupné na trhu, které denně běžně používáme, vznikají také z recyklovaných materiálů, zahájila dnes ve Škodově paláci náměstkyně primátora hlavního města Prahy pro oblast školství Marie Kousalíková. Za hlavní město se slavnostního zahájení zúčastnil také radní pro oblast životního prostředí Vladislav Mareček.

31.7.2008 — Na základě žádosti městských částí Praha 1, Praha 2 a Praha 5 se od 1.8.2008 zřizují nové lodní linky pro lepší spojení pražských ostrovů v centrální části města. Linky P4 a P5 jsou zahrnuty do systému Pražské integrované dopravy. Základní jízdné je 26 Kč, uznávány jsou také předplatní jízdenky PID. Stejně jako na ostatních přívozech nelze užít nepřestupní jízdenky ani SMS jízdenky. Jízdní kola a kočárky jsou přepravovány zdarma.

29.7.2009 — Již sedmým rokem pořádá Městská část Praha 7 za podpory města letní tábor pro děti ze sociálně či jinak znevýhodněných rodin. Třicet dětí se v době od 1. do 15. srpna vydá do Penziónu Heřmanice v Králíkách. Letos Praha 7 od hlavního města Prahy obdržela na tento účel v rámci grantů na projekty prevence kriminality 253 800 korun.

6.10.2004 — Primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém se dnes ráno v Kongresovém centru Praha zúčastnil slavnostního zahájení 17. kongresu European Sleep Research Society.

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

4.3.2018 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Petra Kolínská Rubrika: Weblog 4. března 2018, 17:00

25.1.2018 — Libeňský most je od pátku 19. ledna 2018 do odvolání z důvodu havarijního stavu jedné z jeho částí uzavřen pro tramvajovou a automobilovou dopravu. Pro pěší a cyklisty zůstává most v provozu.

29.8.2018 — Hlavní město Praha podporuje řadu projektů zaměřených na zvýšení kvality vzdělávání a edukaci. Mezi stěžejní projekty patří Školní obědy dostupné pro každé dítě, Krajský akční plán vzdělávání v hlavním městě Praze a Komplexní program rozvoje a podpory pražského školství. Projekty jsou z větší části financovány ze zdrojů Evropské unie a spolufinancovány z rozpočtu hl. m. Prahy.

29.8.2018 — Hlavní město Praha podporuje řadu projektů zaměřených na zvýšení kvality vzdělávání a edukaci. Mezi stěžejní projekty patří Školní obědy dostupné pro každé dítě, Krajský akční plán vzdělávání v hlavním městě Praze a Komplexní program rozvoje a podpory pražského školství. Projekty jsou z větší části financovány ze zdrojů Evropské unie a spolufinancovány z rozpočtu hl. m. Prahy.

15.6.2022 — 15. 6. 2022, Online, irozhlas.cz, ČESKÝ ROZHLAS, Adam Scheinherr